交通工具痕迹可用于研究对象接触及损伤形成机制。提出问题时，须区分基于痕迹的同一性识别与交通事故中相互作用机制的重建。
研究对象
- 轮胎、部件及接触表面的痕迹
- 交通工具及其他对象的损伤
- 事发地点示意图、照片、视频及比对材料
向鉴定人提问的示例
- 所提交损伤是否可能由待研究对象之间的接触形成？
- 对象的哪些部位相互作用，当时处于何种相对位置？
- 已确认的接触方向及顺序是什么？
- 材料是否足以区分同一性识别任务与特性判断任务？
最终问题根据具体任务的对象和情形表述。
应准备什么
- 所有损伤的比例照片及对象全貌
- 事件示意图、检查笔录及测量记录
- 两个比对对象的检查材料
- 录制材料、修理文件及具体问题
如何开展检验
比对接触痕迹的高度、形状、方向及相互一致性。单独注明机制的哪些要素已确认，以及哪些无法根据现有数据重建。
能力与限制
速度、制动距离、技术上能否避免交通事故的计算及道路评估，并不自动包含在痕迹学范围内。这些问题可能需要独立的车辆技术专业。
成果反映什么
成果描述痕迹形成机制及重建界限，不替代对参与者是否有过错的法律判断。
费用与条件
80 000 ₽起. 具体费用取决于对象数量、痕迹复杂程度、是否需要比对研究、外出服务、紧急程度及意见书篇幅。